Во вчерашнем сообщении компании утверждается, что Nokian Tyres больше не может продолжать свою деятельность в России, подготовка к выходу начнется немедленно, а компания оценит различные варианты выхода. Процесс будет осуществляться с должным учетом обязательств перед местными сотрудниками и в соответствии с требованиями российского законодательства, следует из сообщения.
В марте компания объявила о прекращении инвестиций в Россию, хотя декларировала сохранение производственной деятельности. Доля компании на российском рынке оценивается экспертами в 10%, сама компания говорила о 16,6% рынка, в том числе в премиальном и среднеценовом сегментах зимних шин — 42%. Обесценивание российских активов Nokian Tyres составит около €300 млн с учетом обесценивания стоимости чистых активов Nokian Tyres в России и Белоруссии на 31 мая 2022 года, которые составили около €400 млн, говорится в сообщении компании.
По словам президента и главного исполнительного директора Nokian Tyres Юкки Моисио, компания «сосредоточилась на адаптации к быстро меняющейся и крайне неопределенной операционной среде и сохранении контроля над операциями в России». «После тщательного рассмотрения и оценки различных вариантов» Nokian Tyres решила уйти из России и сосредоточиться на возможностях роста на других рынках. «Это было непростым решением, учитывая, что у нас в России более 1600 преданных своему делу сотрудников, чей опыт мы высоко ценим, а также многолетние отношения с клиентами и поставщиками, построенные за последние 17 лет»,— сказал господин Моисио. С 28 июня Андрей Пантюхов, возглавлявший бизнес-направление «Россия и Азия», больше не является членом руководящей команды Nokian Tyres.
Nokian Tyres продолжает наращивать мощности своих заводов в Финляндии и США и решила инвестировать в совершенно новые мощности в Европе. Ранее в этом году компания объявила, что прекратила инвестиции в российское предприятие, и начала переводить производство отдельных ключевых продуктов из России на другие свои заводы.
В пресс-службе правительства Ленобласти сообщили, что администрация Ленинградской области получила уведомление об увольнении 300 работников компании Nokian Tyres по соглашению сторон в июле 2022 года. «Что касается планов компании о «контролируемом уходе» с российского рынка, то в настоящий момент ожидаем от Nokian Tyres более подробной информации о модели ухода, после чего она будет соотнесена с требованиями российского законодательства и выработан комплекс компенсационных мер»,— отметили в пресс-службе.
Nokian Tyres работает в России с 2005 года. О планах по производству шин в России компания объявила в конце 2003 года. Строительство началось летом 2004 года и завершилось весной 2005 года. Торжественное открытие завода во Всеволожске Ленинградской области состоялось в конце сентября с участием президента Финляндии Тарьи Халонен, полномочного представителя президента РФ в СЗФО Ильи Клебанова и губернатора области Валерия Сердюкова. Планировалось, что объем выпуска в 2005 году составит 300–400 тыс. шин, в 2006 году — 1 млн шин, в 2008 году — 4 млн шин, в 2014 году — 8 млн. В настоящее время производственная мощность предприятия составляет около 17 млн шин в год, и в начале февраля глава бизнес-направления «Россия и Азия» Андрей Пантюхов говорил о планах по расширению производства.
В 2021 году около 80% шин компании для легковых автомобилей было произведено в России, а бизнес-направление «Россия и Азия» обеспечило около 20% чистых продаж Nokian Tyres. По результатам 2021 года чистые продажи компании увеличились по сравнению с показателем за 2020 год на 30,5%, до €1,714 млрд. В первом квартале текущего года рост продаж продолжился, увеличившись по сравнению с данными за первый квартал 2021 года на 21,9%, до €416,5 млн.
Гендиректор информационно-аналитического агентства Infoline Иван Федяков считает, что уход компании, которая «делала ставку на Россию», очень показателен с точки зрения того, на каком уровне находятся отношения с западными инвесторами. Аналитик видит будущие проблемы с поставками на российский рынок качественных зимних шин: «Компетенция производства зимней резины не очень развита в мире». Что касается будущей судьбы производственных мощностей в России, то «однозначно это не будет сопряжено с брендом Nokian Tyres». «Я вижу это будущее как «Шины — и точка»»,— провел аналогию с ушедшим McDonald’s эксперт, пояснив, что инжиниринг остался в Финляндии вместе с контролем качества продукции.
