Бизнесмены входят в доверие к судовладельцам, заключают с ними контракты и даже вносят предварительные платежи. Спустя некоторое время не выходят на контакт, а то и вовсе начинают угрожать судовладельцам.
Суда, как известно, функционируют пока они на плаву, но после того, как требуется ремонт, его разбирают, а остатки бросают где попало. Подобная история произошла с двумя кораблями «LEV SOLDATOV» и «VALERIY KHARLAMOV» — первое с просроченными документами и разобранными двигателями, второе – бросили после пожара вместе с 14 русскими моряками.
В настоящий момент в Черном и Азовском морях находятся шесть судов, которые горе-пираты не отпускают и угрожают их полным разбором на металлолом.
